Lässt sich beim Audi A6 4F die Zündung nicht einschalten und bleibt das Lenkrad verriegelt, ist häufig die elektronische Lenksäulenverriegelung (ELV) defekt. Im Fehlerspeicher steht dann meist 00288 für das Stellglied N360. Prüfen Sie zuerst Batterie und Stecker. Ist die ELV selbst defekt, lässt sich das Originalteil in vielen Fällen reparieren.
Dieser Ratgeber kommt von der ElektroTech GmbH, einem Kfz-Meisterbetrieb in Viersen, der Fahrzeugelektronik prüft und repariert, darunter die ELV des A6 4F. Er richtet sich an Fahrzeughalter und Werkstätten.
Was macht die ELV im Audi A6 4F?
Die ELV sitzt an der Lenksäule. Ein kleiner Stellmotor schiebt einen Riegel in die Lenksäule und sperrt so das Lenkrad, wenn das Fahrzeug abgestellt ist. Beim Starten zieht sie den Riegel wieder zurück. Die ELV ist Teil der Wegfahrsperre: Erst wenn sie entriegelt hat, gibt das Fahrzeug die Zündung frei. Deshalb legt eine defekte ELV das ganze Auto still.
Welche Symptome deuten auf eine defekte ELV hin?
Die Zündung lässt sich nicht einschalten, der Motor startet nicht.
Das Lenkrad bleibt verriegelt oder verriegelt nach dem Abstellen nicht mehr.
Im Kombiinstrument erscheint eine Warnmeldung zur Lenkung.
Sie hören beim Startversuch den Stellmotor surren oder klicken, ohne dass die Lenkung frei wird.
Der Fehler tritt zuerst nur gelegentlich auf und nach mehreren Versuchen klappt der Start doch.
Im Fehlerspeicher lautet der typische Eintrag 00288 Stellglied für Lenksäulenverriegelung (N360), etwa mit dem Zusatz „kein Signal“, „unplausibles Signal“ oder „defekt“. Die Diagnose-Datenbank von Ross-Tech nennt als mögliche Folgen genau diese beiden Bilder: Zündung schaltet nicht ein, Lenksäule verriegelt oder verriegelt nicht (Ross-Tech Wiki 00288).
Was sollten Sie vor dem Ausbau prüfen?
Ein Fehlercode zeigt, wo das System einen Fehler sieht. Er beweist nicht, dass die ELV das einzige defekte Teil ist. Prüfen Sie deshalb zuerst:
Batterie. Eine schwache Batterie reicht oft nicht, um den Stellmotor zu bewegen. Laden Sie die Batterie oder prüfen Sie die Spannung, bevor Sie weitersuchen.
Fehlerspeicher auslesen. Notieren Sie den genauen Eintrag mit Zusatztext. Er hilft bei jeder späteren Diagnose.
Stecker und Leitungen zur ELV. Ross-Tech empfiehlt, zuerst die Verkabelung zum N360 zu prüfen, bevor das Teil getauscht wird.
Nicht mit Gewalt am Lenkrad reißen. Leichtes Bewegen des Lenkrads beim Startversuch kann den Riegel entlasten. Kräftiges Reißen beschädigt eher die Mechanik.
Warum ist eine neue ELV beim A6 4F so aufwendig?
Laut Ross-Tech gibt es das Stellglied N360 beim A6 4F bei Audi nicht einzeln, sondern nur als Teil der Lenksäule. Hinzu kommt: Bei Fahrzeugen mit Wegfahrsperre der Generation 4C oder höher muss ein neues N360 über eine Online-Verbindung zum Hersteller an das Fahrzeug angepasst werden. Das kann nur eine Werkstatt mit Zugang zu den Herstellersystemen.
Bei einer Reparatur bekommen Sie Ihre eigene ELV zurück. Ein neues Teil muss dann nicht an das Fahrzeug angepasst werden, weil keines eingebaut wird. Ob nach dem Wiedereinbau trotzdem eine Grundeinstellung oder Anpassung nötig ist, hängt vom Fahrzeug ab. Diese Arbeiten gehören nur zum Auftrag, wenn sie ausdrücklich vereinbart sind, und werden von einer qualifizierten Fachwerkstatt erledigt.
Manche Anbieter verkaufen Emulatoren, die die ELV elektronisch überbrücken. Dann fehlt die mechanische Lenkradsperre als Diebstahlschutz. Klären Sie vorher, ob das für Ihre Versicherung eine Rolle spielt.
Welche ELV-Teilenummern reparieren wir?
Die ELV des A6 4F stammt von Marquardt. In unserem Katalog finden Sie unter anderem diese Teilenummern, jeweils mit den passenden Fahrzeugen nach Herstellerangaben:
| Audi-Teilenummer | Marquardt-Nummer | Fahrzeuge laut Katalog |
|---|---|---|
| 4F0905852B / 4F0910852 | 33530101 | A6 4F, Bj. 2004–2008 |
| 4F0910852H | 33530104 | A6 4F, Bj. 2005 |
| 4F0905852C | 33530201 | A6 4F Avant quattro, Bj. 2006–2007 |
| 4F0905852D | 33530102 | A6 4F Avant, Bj. 2008–2010 |
| 4F0905852F | 33530103 | A6 4F Avant, Bj. 2010–2011 |
Die Teilenummer steht auf dem Aufkleber am Gehäuse. Gleichen Sie im Zweifel die Nummer ab oder rufen Sie an. Steht Ihre Nummer nicht in der Liste, finden Sie sie vielleicht über die Teilesuche. Weitere Audi-Bauteile rund um Zündschloss und Wegfahrsperre stehen unter Audi Wegfahrsperre reparieren.
So schicken Sie die ELV ein
Anfragen. Rufen Sie mit Teilenummer und Fehlerbild an unter +49 2162 8165472, Montag bis Freitag von 9 bis 16 Uhr, oder stellen Sie eine Reparaturanfrage. Wir antworten in der Regel innerhalb eines Werktags und sagen Ihnen dabei, ob weitere Teile mitgeschickt werden müssen.
Ausbauen lassen. Die ELV sitzt an der Lenksäule unter der Verkleidung. Wir empfehlen den Ausbau durch eine Fachwerkstatt.
Verpacken. Fester Karton, rundum mindestens 5 cm Polsterung, Schutz vor Feuchtigkeit und elektrostatischer Entladung. Versenden Sie versichert und mit Sendungsverfolgung.
Infos beilegen. Teilenummer, Fahrzeug, Fehlerspeichereintrag, Fehlerbeschreibung, Kontaktdaten und Rücksendeadresse. Nennen Sie auch Vorreparaturen oder ein bereits geöffnetes Gehäuse.
Wir testen die ELV auf dem Prüfstand. Repariert wird erst nach Ihrer Freigabe, danach folgen Funktionstest und Rückversand mit Sendungsverfolgung. Mehr zu Verpackung und Begleitschreiben steht in Steuergerät einschicken, den Vergleich mit Neu- und Gebrauchtteilen finden Sie in Steuergerät reparieren oder tauschen?
Was vor dem Wiedereinbau zu prüfen ist
Eine reparierte ELV hält nur, wenn die Ursache nicht im Fahrzeug bleibt. Lassen Sie vor dem Einbau Batterie, Spannungsversorgung, Masseverbindungen und den Stecker zur ELV prüfen. Korrodierte Kontakte oder eine dauerhaft schwache Batterie belasten den Stellmotor bei jedem Start.